中国游艇市场的红火，一方面是由于豪宅名目开始依山傍水，游艇成为其一大卖点；另一方面是国外游艇市场逐渐饱和，中国富豪数目的增多和经济实力的加强天然吸引了众多顶级游艇品牌。依据胡润百富榜的数据，2012年前1000名中国入榜富豪均匀身家 54亿元。
此外，豪车花费最能反应一个国度或地域富豪群体经济实力与消费才能。英国的劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁和莲花，德国的保时捷，意大利的兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂跟布加迪，现在不仅仅在中国一线城市能够看到，“豪车出没”让良多一般车主“很留神”。
中国私家飞机市场因为国家低飞政策的限度以及基础设施的相对滞后而踯躅不前。国外富豪爱好自己开飞机，中国富豪却习惯雇佣飞翔员来为本人服务，这一范畴的专业职员因为培训不到位而相对匮乏。
价差催生境外“血拼”
据悉，2011年中国消费的奢侈品超过六成在境外实现（港澳约26%，欧洲约23%，美国约10%，日本约3%），这做作影响了奢侈品在国内的销售事迹，一些奢侈品品牌甚至试图斟酌通过晋升海外产品的价格来平抑价差，减缓中国市场的丧失。
商务部部长陈德铭在十八大消息核心接收媒体采访时表示，商务部下一步将持续从六慷慨面入手拉动内需。他特殊提到要管理入口品牌，即广泛意思上所谓的“奢侈品消费”。陈部长表现，国内奢侈品价格比国外市场高出十分多，导致出国游览时适度消费奢侈品，所以须要更多地下降奢侈品的价格。
但中国人特别是富豪们去境外购物，不仅仅是因为奢侈品绝对廉价。有些品牌的许多产品只针对欧美市场；而境外奢侈品店的服务和休会显明优于中国内地。
财产品德研讨院猜测，跟着物流、信息流的高度发达以及寰球经济一体化的发展，中国人境外抢购奢靡品的景象会很快缓解，终极他们会出国抉择购置海内门店买不到的奢侈品，尤其是定制、限量以及小众设计师的品牌。
配文1：
从小步舞到轮流舞：一年提价三次
不少赴欧洲购物的人都发明，LV涨价了。确切，就在10月上旬，LV法国官网的价钱静静进行了调剂，此次调整波及LV数款手袋，包含经典系列 NeverFull、Speedy、Noe、Alma等，涨幅在8%至10%不等，折合国民币相称于提价200元至1840元。其中，涨幅最低的MiniHL，从原价330欧元 lv官方網，涨到355欧元，涨幅7%；涨幅最高的Noe手袋系列老花款，则从原价620欧元涨到850欧元，涨幅高达37%。
不仅如斯，欧洲专卖店包括YSL、CELINE、CHANEL、爱马仕等在内的奢侈品牌简直 从10月底开端全线涨价。以YSL金扣大号手包为例，代购价为5480元，涨价后价格上涨1500元，涨幅为30%。法国专卖店的CHANEL也将上调价格，光钱包就要上涨1000元左右。局部产品调整后与国内的差价坚持在1000元左右。
一些淘宝代购商家已经打出了“最后出货，行将涨价”的旗帜。
奢侈品的例行涨价已成为业内不成文的划定，每年春季或者年底调价一两次，每次涨幅3%-5%左右，恰是这样看似小踏步的前进，让奢侈品成为一种切实牢靠的投资品 lv官方網。然而，本轮奢侈品提价已经是今年奢侈品的第三次涨价了，前两次涨价分辨在年初和今年4月份。往年奢侈品涨价都集中在7月、8月，但今年大部门提前到4月份。
对涨价的原因 lv taiga 長夾，大部分人把它归纳为成本上涨所致。奢侈品大牌们每次的官方说辞都是，综合考虑了原材料、汇率等变化，所以要在全球范畴内上调价格。
实在，奢侈品成本是有盘算公式的：原材料+加工成本+奢侈品牌价值+市场公关本钱+渠道用度+关税与政府税率=实际销售价格。奢侈品成本里的品牌价值已经成为主要的一项 lv taiga 長夾，而原资料和加工成原形对来说比拟低。
意大利奢侈品牌古奇总裁帕特里齐奥?迪马可曾爆料，说LV帆布包的材料成本是一米11欧元。一款价值1万人民币的古驰新款皮质包，在欧洲大略卖700欧元，布料约需50欧元成本，加上铆钉、纽扣、拉链等材料，一款皮包总价不超过90欧元。
而国际奢侈品代工一事可以说是公然的机密。一个价格在两三万人民币的Prada包包，成本不超过1000元。Coach在中国制造，成本也就45美元，即使加上关税，卖到4500元人民币的价格仍是利润宏大。
业内人士指出，奢侈品涨价的实在起因，一方面是在于其基本的经营策略。奢侈品“高价位”这一特征，在汇率变更、通货膨胀的经济局势下，不涨价就象征着贬值，也意味着拥戴者的散失。另一方面，奢侈品品牌通过涨价进步排名，涨价后再进行饥饿营销，让消费者们入套。
义务编纂：李欣
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